Tragbarer CO2-Kartuschen-Inflator

Was ist ein CO2-Inflator?

Im Grunde handelt es sich dabei lediglich um einen kleinen Zylinder mit komprimiertem CO2, der durch den Ventilkopf zu Ihren Reifen geleitet wird. Es gibt verschiedene Variationen dieses Themas, die jedoch alle das gleiche Ziel verfolgen. Fast alle Patronen verwenden Gewindepatronen, deshalb stellen wir hier diese vor, die in 16-g- oder 25-g-Versionen erhältlich sind.

Die beiden Grundtypen sind Inline-Typen, bei denen die Kartusche auf einer Linie mit dem Ventil liegt und durch Herunterdrücken betätigt wird, und abgewinkelte Typen, bei denen der Ventilkopf einen 90-Grad-Winkel bildet und die Kartuschen beim Gebrauch seitlich aus dem Rand herausragen. Es gibt keinen großen Unterschied zwischen den beiden, aber wenn Sie kleine Räder und viele Speichen haben, ist ein abgewinkeltes Rad möglicherweise einfacher zu verwenden.

Baro ist ein Hersteller und Lieferant von tragbaren CO2-Kartuschen-Inflatoren in China. Mit unserer eigenen Fabrik können wir kostengünstige kundenspezifische Produkte und OEM-Service anbieten.

Wie viele Kugeln braucht man, um einen Reifen zu füllen?

Bei Straßenreifen reicht eine einzelne 16-g-Kartusche zum erneuten Aufpumpen aus und sorgt dafür, dass der gewünschte Druck problemlos erreicht und überschritten wird. Es kann sein, dass Sie irgendwann zu viel Luft aufpumpen und einen Rückzieher machen müssen.

Bei größeren Reifen, wir reden hier von Gravelbikes, benötigen wir eine größere 25g-Kartusche. Während Sie möglicherweise das Volumen haben, um innerhalb von 16 Gramm wieder aufzupumpen, können Sie möglicherweise nicht genug Druck erreichen, um Ihre schlauchlosen Reifen wieder zu montieren, sodass Sie in der Klemme stecken.

Kann ich einen schlauchlosen CO2-Inflator verwenden?

Im Allgemeinen ja, obwohl einige Dichtstoffe etwas anderes sagen. Dieses Problem geht mit dem Gefriereffekt des freigesetzten Druckgases einher, das Ihr Dichtmittel fest einfrieren und unbrauchbar machen kann. Die beste Vorgehensweise besteht darin, das Ventil bis zum höchsten Punkt zu drehen und es von dort aus aufzublasen, damit das flüssige Dichtmittel nach unten abfließen kann, so weit wie möglich von der eisigen Böe entfernt.